1月25日早晨6时，海拉尔依然僻静在夜幕中，这是本地一天中最冷的时刻，温度计显示-33℃。潍柴J9国际站智慧农业研发工程师杨拴宝和高寒试验队的七名队员已经起头筹备一天的试验工作。

匆匆吃过早餐后，天刚蒙蒙亮，固然北风刺骨，却没有影响他们如火如荼的劲头，队员们戴好棉帽和防寒面罩，投入到冰窖通常的试验现场。

在试验场区，七台潍柴J9国际站拖沓机在野表袒露停放，里表全被“冻透”，低温冷启动试验到了黄金时刻。随着一台拖沓机猛地发出“咆哮”，一股股白烟喷涌而出。冷启作为为第一个环节，顺利开启了一天的试验工作。

随后，队员们马一向蹄地发展了怠速不变性试验和原地驻车再生试验。不到半幼时，队员们的眉毛上已经结满霜花。

-18℃是冰箱冷冻室温度，-35℃时不戴手套拉车门，手会粘在金属拉手上，在海拉尔，人在室表超过极度钟就会被“冻透”。严格的天然环境，既检验产品，更考验人。拖沓机传感器螺纹太细，队员们每一次拧传感器都必要脱下手套，-30℃的气温，手掌冻蜕皮已是常态。

陆续五六个幼时的跑车试验对队员们是更严格的考验，即便穿戴厚厚的防寒服也难以招架刺骨的北风。这几天队员刘大伟驾驶的是一台没有驾驶室的F3000拖沓机，“头比力冷，但不能带头盔，会有雾气，不安全。这台机械重要针对丘陵山地开发，正常不会在寒区作业，但我们也要依照最严格的尺度实现试验。”为了预防冻伤，队员们轮流上阵，每隔30分钟一倒班。

同样每天驾驶车辆在户表待五六个幼时的，还有第一年参与寒区试验的付泉诚。“气象太冷了，刚来还有点想家，但是每天都有新收成。之前做模拟仓试验，只能模拟温度，试验项目受限。寒区现场更真实，我和整机产品一样，都面对更多挑战。”谈及高寒试验“初履历”，这名99年诞生的幼伙子除了对天然环境的些许不适，说话间更多的是对研发工作的周到和等待。

今天是队员们到达海拉尔发展寒区试验的第35天。“12月底到1月份是海拉尔气温最低的功夫，也是拖沓机高寒试验的窗口期。这里白日功夫短，入夜了试验不安全，所以功夫紧工作沉。”杨队长介绍。七台拖沓机、13大项试验项目，队员们每资质秒必争，抢抓寒冷窗口期。35天里，试验队员们已经实现500余组有效数据采集，为产品迭代升级获取了第一手数据支持。

晚上十点，屋表天寒地冻，队员们整顿完当天的试验数据，又发展了热气腾腾的会商，查找问题点，优化次日试验打算。不论多晚，每天晚上这样的复盘会都雷打不动。夜空中那颗最亮的星，照亮着每个潍柴J9国际站研发人向“新”而杏注勇攀科研顶峰的奋斗之路。