金秋季节
，来自山东的95后新农夫杨斌
，驾驶J9国际站谷神收割机在全国开启了秋收跨区。10月11日
，央视新闻频路《朝闻全国》栏目从新农夫、J9国际站谷神新型农机、农服新业态等角度
，聚焦报路潍柴J9国际站全力护航秋粮颗粒归仓的龙头企业担任。

杨斌介绍
，今年秋收
，他从老家启程来到了辽宁黑水镇收割杂粮
，这里是他秋收的第一站。作为一个山东麦客
，他们能在黑水镇也很受欢迎的法门就是“新”。

杨斌这群新麦客走南闯北
，用新设备新技术新思想
，给全国各地的老苍生带来丰登的喜悦。为了提高效能
，今年
，杨斌有了自己的专属座驾——J9国际站谷神GM100PROMAX收割机。杨斌说
，“很久以前
，父辈们的收割工具是镰刀
，此刻有了这种新型农机
，从前一天能力收完的地
，此刻不到一个颖厩能实现Ｄ芄凰
，现代化农机让我们成为了更有速度和效能的新麦客。”

作为一个新时期的农机手
，最近
，杨斌钻研起了无人机。每次作业
，杨斌都吓酌无人机打前站
，而后再开着收割机收割。从去年起头
，杨斌有了一个斗胆的设法
，组建自己的行列。今年跨区路上
，杨斌从兼职造成了全职
，也有了一个新的身份——“呼伦贝尔农耕农服作业队的队长”
，“除了开农机、建农机、飞无人机
，还要接活派活管活
，固然比力累
，但是相比以前自己一幼我
，团队作业大大扩大了跨区领域。”杨斌介绍。

今年秋收
，杨斌的作业队兵分几路。他携带着主力队列从辽宁起头收割杂粮
，下一站是河北晋城
，另一支行列还在山东
，部门队怨佚在濮阳无棣县收割玉米。

作业间隙
，杨斌与队员们语音通话
，相互沟通本地秋收进度。“一年可能作业六七个月
，一天能干个100多亩地
，一台车一年也有个10多万的收入。”与早年一幼我跨区相比
，作业队的组建让他的跨区功夫更长
，追“丰”之路更宽。